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合肥至山东苍山蔬菜运输暗访记

合肥至山东苍山蔬菜运输暗访记

本报日前连续报道了“治超”的进展，同时也反映了这次统一行动对农副产品运输的影响，在合肥市周谷堆批发市场，至今仍有不少贩运户停车观望。

情况究竟如何？费尽周折，好不容易联系到一辆运菜车，亲历沿途“治超”及收费情况。同车有驾驶员方新海、褚有保，车辆为解放牌2吨(核定吨位)货车，目的地山东苍山。

平静上路

7月3日下午5点，货车从周谷堆出发。方师傅选择经长丰双庙上合徐高速，注意到一些标示牌不时显示“7月1日高速公路执行新标准，与周边省市接轨”等字样。至蚌埠西出口，我们很顺畅地交费通过。接着来到一酒家，洗车、用餐，随后赶来4辆车，席间，师傅们七嘴八舌地谈些见闻，话题最多的还是对“治超”的看法。

夜色中我们再次上路，5辆大卡组成的车队隆隆向前。我坐在副驾驶位置上，方师傅盘坐在后排的狭窄空间，滔滔不绝地说开了：“‘治超’要从源头开始，‘大吨小标’在谁？作为业主不考虑经济效益行不行？不丹嵩草我们当然希望不超，既利人又利车，有什么不好。”我问：“车上那块‘绿色通行证’管用吗？”他予以否定。丽江香青

深夜11时，沿104国道北上，出泗县收费站，驶向江苏睢宁方向。借着车灯光瞥见，国道上车辆很少。方师傅不知什么时候熟睡了，小褚仍在聚精会神地开车。次日凌晨2点半左右，货车抵达山东苍山“鲁南蔬菜批发市场”。

鲁南见闻

山东苍山是一个农业县，位于鲁南，被誉为“山东南菜园”，因设有“全国十大南湖薹草市场”的“鲁南蔬菜批发市场”而闻名，也是合肥周谷堆果蔬经营户常年前来光顾的蔬菜基地。7月4日，因各地路上查得严，在赶早市的人群中，鲁南一带的客商较多，外省来收购的客商较少，尽管市场内各种瓜菜堆积如山，价格也较适中，但生意并不十分红火。一菜农说：“我们焦心，万一收摘后卖不出去，价格就要压低，销售更困难。”

以合肥来车为例，“治超”前后变化可见一斑。到这里采购的合肥周谷堆市场的贩运户，平常每天一般来8家8辆车，120吨左右，现在减少约一半。该场人员说，苍南县政府相当重视安徽合肥市场，一为丰富合肥“菜篮子”，同时为求得当地蔬菜产业的稳定与发展，他们欢迎安徽蔬菜运销户多到苍南来。眼下他们正像寿光那样争取“绿色通行证”，积极为外省车辆创造出境环境，谁想在这里对外省车乱罚款，连门都没有！

曲折返程

7月4日上午12点，我们车装上辣椒、白菜、苦瓜、茄子等蔬菜，返回合肥。

顶着烈日，车子顺利通过206国道苍山收费处，一小时后，进入江苏铁富“五一文明岗”,车辆过磅，计价器显示“23.4吨，车型4”，按标准重量16吨算，超限率46％，收费金额35元。

13点50分，车过江苏邳州运河大桥，在桥头，当地交警治安卡口中队一交警拦住车子，要罚款200元，方师傅一再好说，最终因是运输农产品车辆，交警遂开具了50元罚款收据。

一个小时后，带着忐忑不安的心情，我们到了徐淮公路睢宁城西站。这里也要过磅，车型是4，不同的是计价器显示17.35吨，按标准重量16吨算，超限率为8％，收费金额25元。据方师傅介绍，前后两个过磅收费站，每为了推动投资项目次重量都不一样，载重后差距更大。

大约15点46分，车过104国道我省泗县收费站。又行20分钟，路旁交警示意停下，接受检查。方师傅出示驾驶证和行驶证，交警只目测一下车辆，说超载要罚款200元，我们说明这是运输链珠藤属蔬菜的，交通部、公安部明令“不准随意拦截果蔬运输车”，回答说“没有接到通知”。另一位则说，“没有让你卸载就算便宜你了”。方师傅好说歹说，罚30元。

车继续前行，约摸20分钟，进入五河地界，又有交警示意停车，程序基本如上。坐在交通检查车内的人说，我们不知道通知，你拿来看看。方师傅拿出前面两处罚款的收据让他看，他理直气壮地说：“他们罚款不规范，你们可以打举报。”并说按核定吨位，你们至少超了30％以上，边说边递给我们一个红本本看，照上面标准得罚500元。司机求他高抬贵手，其他几位交警忙不迭地说，前面有些人一下车就主动交上200元罚款了事。不久，交警开具了“公安交通管理当场处罚决定书”，交200元罚款，免去了到银行交款的麻烦，我们继续赶路。

18时58分，接替方师傅的小褚开车，车子在定滁道一十字路口，被一身着交警制服的人员叫停。小褚还没来得及下车，交警就厉声呵斥起来，我们跟随着来到岗2、齿杆变形或齿杆与齿轮不啮合：校直齿杆或清洗、修整齿轮、槽轮等传动部件亭边的一辆警车旁，等候处理。过了一小会，小褚也回到车上拿钱，等处理结束重新发动车子，整整耽误了半个小时。这次不仅罚了200元还扣了3分。

好不容易捱到20点40分，在接到车主催促的几个后，我们终于顺利经过店埠，幸好是星期天，没有遇到检查。两位司机说，平时这里查得最凶。带着焦急的心情，21点40分，车子停在周谷堆车主摊位，但比原计划晚二三个时辰。

求证

据调查，周谷堆市场曾于2001年8月，向省市有关部门申请开辟鲜活农产品流通“绿色通道”，但至今没有结果。5月中旬，省交通厅根据省委(2004)8号文件部署，对皖籍车辆在本省范围内整车专门运输未经加工的鲜活农产品，也只是分时段、分类别免征车辆通行费。眼下周谷堆果蔬车辆享受不到什么优惠政策。

对一路所见所闻，向有关部门求证的结果是：这次全国的“治超”统一行动，必须是交通和公安等部门联合行动。交警单独上路以“治超”名义拦车，而且重复罚款，显然不妥。

再说，同一条路的不同收费站，不仅标注车型不同，而且计价器显示载重量差别大，收费标准不一，有的甚至全凭目测，说你超你就超，说超多少就是多少，有失公允。

据统计，来回不到1000公里路程，过桥过路费291元，罚款480元。山东只有一处收费，往返放空、装载收费标准同一，共计30元，没有罚款；江苏2处过磅称重，加上其余路桥收费来回共101元，一处罚款50元；本省，路桥收费160元，3处罚款430元。车主和驾驶员事后称，这两天恰遇周末，前些天罚款更厉害。

图片说明：“一趟跑下来，罚单一大堆”，在合肥市周谷堆市场，一位运销户向说，像这样乱罚款，谁还愿意出去组织货源？

（钢筋混凝土用棒钢）；周健 ）

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